Cambios en el reglamento de la Fórmula 1: la FIA ajusta normas desde Miami
La FIA oficializó una serie de modificaciones en el reglamento técnico de la Fórmula 1 para la temporada 2026, tras mantener reuniones con equipos y autoridades durante el receso de abril. Las medidas buscan corregir problemas detectados en las primeras tres fechas del campeonato.
El nuevo paquete reglamentario comenzará a regir a partir del Gran Premio de Miami, aunque los cambios vinculados a las largadas aún siguen en evaluación. Las críticas al nuevo ciclo normativo crecieron en el paddock, con pilotos de peso como Max Verstappen y Fernando Alonso entre los más cuestionadores.
Uno de los puntos centrales fue la gestión energética de las nuevas unidades de potencia, que tienen un mayor componente eléctrico. Ante la imposibilidad de modificar los motores en el corto plazo, la FIA decidió intervenir en parámetros operativos y configuraciones de los autos.
En clasificación, la recarga máxima permitida se reducirá de 8 MJ a 7 MJ para evitar excesos de recuperación y favorecer vueltas más constantes a máxima velocidad. En paralelo, la potencia de recarga aumentará de 250 kW a 350 kW, acortando el tiempo necesario para completar ese proceso. Además, los eventos con límites alternativos de energía pasarán de ocho a doce fechas, otorgando mayor flexibilidad para adaptar la normativa según cada circuito.
Para las carreras, el denominado “Modo Boost” quedará limitado a +150 kW, o al nivel actual del monoplaza si fuera superior. El sistema MGU-K mantendrá 350 kW en zonas clave de aceleración, pero se reducirá a 250 kW en otros tramos del circuito.
Desde la entidad remarcaron que estos cambios apuntan a reducir las velocidades de aproximación sin perjudicar las oportunidades de sobrepaso, uno de los aspectos más cuestionados en el inicio de la temporada.
También habrá ajustes en condiciones de lluvia: se elevará la temperatura de las mantas térmicas para neumáticos intermedios, se limitará el uso del ERS para mejorar el control de los autos y se simplificarán las luces traseras para optimizar la visibilidad.
Por último, la FIA confirmó que las modificaciones serán sometidas a votación electrónica del Consejo Mundial del Deporte Motor para su aprobación definitiva antes de Miami. En tanto, los cambios en las largadas serán puestos a prueba durante ese mismo fin de semana