EL SECTOR PRODUCTIVO ALERTA QUE LA EXCLUSIÓN OBLIGATORIA DEL BELGRANO CARGAS EN EL NORTE PROFUNDIZARÁ ASIMETRÍAS LOGÍSTICAS
Luis Alonso, presidente de la Unión de Empresarios de Jujuy (UEJ), encabezó una cumbre junto a representantes de siete cámaras productivas de la provincia y legisladores para fijar posición frente al proceso de privatización ferroviaria nacional. Las entidades exigieron que las obras en los ramales C14 y C15 dejen de figurar como inversiones «optativas» en los pliegos de licitación y pasen a ser exigencias de cumplimiento obligatorio para los futuros concesionarios.
En el Salón Marcos Paz del Poder Legislativo provincial, se llevó a cabo una reunión de trabajo coordinada por las comisiones de Economía y Transporte que convocó a los principales referentes del sector privado para discutir el impacto del esquema de licitación del Belgrano Cargas anunciado por Nación. Del plenario participaron los legisladores encabezados por Rubén Rivarola, junto al presidente de la Cámara del Tabaco, Pedro Pascuttini; el representante de la Unión Industrial de Jujuy, Federico Gatti; el titular de la UEJ, Luis Alonso; e invitados regionales como la exintendente salteña Bettina Romero. Durante el encuentro, los dirigentes industriales expusieron su preocupación ante la presencia de siete oferentes privados en carrera que, bajo las condiciones actuales, podrían relegar la infraestructura de trocha angosta que conecta a Jujuy y Salta con los mercados internacionales.
Durante la ronda de prensa posterior, los representantes empresariales enfatizaron que los tramos C14 y C15 resultan indispensables para abaratar costos de flete y logística que afectan de manera directa la competitividad de las micro, pequeñas y medianas empresas locales frente a los centros de producción del centro del país. Al respecto, remarcaron que el tren representa un canal estratégico para el despacho de tabaco, azúcar, minería (litio, oro y cobre) e insumos comerciales hacia Bolivia y los puertos del norte de Chile. Por este motivo, acordaron llevar un reclamo coordinado a la ciudad de Buenos Aires la próxima semana para impulsar adendas contractuales que garanticen la puesta en valor de la red sin postergar al interior del país.